• Czyste powietrze do natrysku
• Wystarczająca ilość powietrza
• Mikrometr sprężonego powietrza
• Prawidłowe ustawienie ciśnienia
• Regulacja ilości dostarczanego materiału
• Regulacja kształtu strumienia powietrza okrągły/szeroki
• Zestaw dysz
• Odległość dyszy od lakierowanego obiektu

Szczegóły dotyczące powyższych punktów ...

• Za słaby kompresor Nie wystarczające ciśnienie, ciśnienie natryskowe spada. Na skutek długotrwałej pracy kompresora sprężone powietrze szybko się nagrzewa, co prowadzi z kolei do większego zanieczyszczenia powietrza olejem i kondensatem. Na skutek długotrwałej pracy w wysokiej temperaturze skraca się żywotność kompresora.
• Zbyt wysłużony kompresor Kompresor jest za mało wydajny i przez to pracuje nieekonomicznie.Kompresor zużywa za dużo oleju, który może dotawać się do instalacji powietrznej wraz  z  dużą zawartością drobinek kurzu. Powietrze zasysane jest ze środowiska wilgotnego i zakurzonego.
• Duża zawartość kondensatu Duża zawartość kondensatu w sprężonym powietrzu skraca żywotność filtrów powietrznych.Skutki niewłaściwego lub niedostatecznego filtrowania:- Skrócenie żywotności urządzenia ciśnieniowego.- Na powierzchni lakierowanej występują wtrącenia kurzu i pęcherzyki wodne.

Więcej informacji na temat usuwania błędów  podczas wytwarzania sprężonego powietrza, znajdziecie Państwo w Poradnik do pracy ze sprężonym powietrzem. Poradniku do pracy ze sprężonym powietrzem.

• Zbyt mały zbiornik wyrównawczy Ciśnienie spada po przyłączeniu się innych użytkowników. Sprężone powietrze jest za gorące, przez co poziom kondensatu wzrasta do tego stopnia, że filtr absorbujący olej i odwadniacz nie spełnia swojego zadania. 
• Niewłaściwe lub niedostateczne odprowadzanie kondensatu  do zbiorniczka wyrównawczego filtra. Kondensat dostaje się jako „woda“ do instalacji powietrznej, odkłada sie tam  powodując korozję.  Odolejacze/odwadniacze na skutek gromadzenia się wody mogą zostać przeciążone; wówczas kondensat dostaje się do instalacji sprężonego powietrza. Duża ilość zanieczyszczeń pochodząca z instalacji sprężonego powietrza może powodować zakłócenia prawidłowego działania automatycznych spustów kondensatu, zaworów itp.
• Przekrój wewnętrzny instalacji jest w stosunku do długości zbyt mały Strata ciśnienia powoduje marnotrawienie energii. Przy poborze sprężonego powietrza ciśnienie spada, co może odbić się negatywnie na efektach lakierowania.
• Instalacja powietrzna bez spadków, wygięcie w górę w kształcie litery „U“ (Patrz zdjęcie) i/ lub spust kondensatu zamontowany na końcu instalacji ciśnieniowej Kondensat dostaje się do instalacji powietrznej. Kondensat zostaje w instalacji i prowadzi to do  osadzania się i w rezultacie do korozji.
• Niedostateczne filtrowanie i wytrącanie Kondensat i nie przefiltrowane cząsteczki skracają żywotność urządzeń ciśnieniowych i powodują powstawanie na lakierze wtrąceń brudu i pęcherzyków wodnych.

Więcej informacji na temat usuwania błędów podczas wytwarzania sprężonego powietrza, znajdziecie Państwo w Trouble-Shooting Poradnik do pracy ze sprężonym powietrzem . poradniku do pracy ze sprężonym powietrzem .

• Nieodpowiedni lub uszkodzony zestaw dysz W celu osiągnięcia optymalnego efektu lakierowania komplet dysz musi być odpowiedni do rodzaju materiału (jego lepkości itp.) Zapchane lub uszkodzone otworki w dyszy powietrznej powodują powstawanie wad powłok lakierowych.
• Nierównomierny natrysk to niezadowalający efekt lakierowania z zaciekami itp. Ciśnienie natrysku za wysokie lub za niskie. Zestaw dysz  nie został wyregulowany przez producenta (SATA reguluje każdy  zestaw dysz – w kompletnych pistoletach i w zestawach wymiennych).
• Strumień natrysku ze zbyt dużą mgłą natryskową Nierówno rozpylany zbyt „suchy“ materiał. Błędne rozpylanie przy zbyt niskim ciśnieniu tworzące silny efekt skórki pomarańczowej. Optymalną wartość ciśnienia natrysku ustawiać zawsze przy wciśniętym spuście pistoletu!
• Źle dobrana gęstość (lepkość) materiału natryskowego Niedostateczne rozpylanie przy zbyt dużej gęstości. Tworzenie się zacieków przy zbyt małej gęstości.
• Niewłaściwa odległość pistoletu od malowanego obiektu Za duży natrysk materiału przy zachowaniu zbyt małej odległości do obiektu lakierowanego prowadzi do powstawania „zacieków“. Powstawanie dużej mgły lakierniczej spowodowane trzymaniem pistoletu za blisko od obiektu lakierowanego. Rozbijanie się strumienia lub lakier nie kryje dokładnie z powodu zbyt dużej odległości pistoletu od obiektu lakierowanego.
• Mikrometr na pistolecie niewłaściwie ustawiony Pomimo prawidłowo ustawionego ciśnienia natrysku na regulatorze, ciśnienie na dyszy niewłaściwe! Powoduje to zmiany w odcieniach kolorów. -> Przy „normalnych“ pracach mikrometr powinien być całkowicie otwarty.
• Kształt strumienia - okrągły/szeroki - nie prawidłowo ustawiony Strumień za szeroki lub za wąski dla optymalnego tempa pracy.
• Przykręcona śruba regulacji dopływu materiału Prawdopodobnie ilość dostarczanego materiału jest zbyt mała dla osiągnięcia optymalnego wyniku lakierowania.